Klaviertransport in Werder (Havel)

Für den Transport zählt nicht der Klang, sondern Gewicht, Schwerpunkt und Form. Ein Pianino steht hoch und schmal, der Schwerpunkt liegt oben, es kippt leicht nach vorn. Ein Flügel steht auf drei Beinen, die zuerst abgenommen werden, danach fährt er auf der geraden Zarge liegend.

Das Gewicht unterschätzen die meisten. Ein normales Wohnzimmerklavier liegt zwischen 180 und 350 Kilogramm, ein Stutzflügel bei 250 bis 350, ein großer Konzertflügel deutlich darüber. Zwei Personen bekommen ein Klavier vielleicht vom Fleck, aber nicht sicher über eine Treppe.

Digitalpianos wiegen selten mehr als neunzig Kilogramm und sind eher sperrig als schwer. Sie fahren im normalen Möbeltransport mit, und dafür ist der Stundensatz die günstigere Rechnung.

Der Ablauf ist immer gleich, und genau das macht ihn sicher. Wir prüfen den Weg, bevor wir das Instrument anfassen, und messen die engste Stelle. Passt es dort nicht, wird nicht probiert, sondern der Möbellift geholt.

Auf der Treppe arbeiten vier Kräfte: zwei tragen die Last, zwei sichern gegen das Wegkippen und geben die Stufen an. Gefahren wird immer mit dem Rücken zur Wand und nie mit dem Instrument voran ins Treppenauge.

Ein Flügel wird nicht aufrecht gefahren. Wir nehmen zuerst das Lyra genannte Pedalwerk und dann das linke Bein ab, kippen den Korpus auf die vorbereitete Seitenauflage und nehmen danach die beiden übrigen Beine ab. Der Korpus liegt dann auf der geraden Zarge auf einem gepolsterten Schlitten.

In dieser Lage ist der Flügel überraschend schmal und kommt durch Türen, an denen er aufrecht scheitern würde. Beine, Lyra und Schrauben fahren getrennt und beschriftet mit, damit am Ziel nichts fehlt.

Am Zielort läuft es rückwärts. Erst die beiden Beine an der geraden Seite, dann aufrichten, dann das dritte Bein und die Lyra. Erst danach wird der Deckel geöffnet.

Jedes Instrument mit Holzresonanzboden reagiert auf Temperatur und Luftfeuchte. Nach einem Transport braucht es Zeit, bis es die Bedingungen des neuen Raums angenommen hat. Zwei bis vier Wochen sind ein guter Richtwert, bevor gestimmt wird.

Wer sofort stimmen lässt, zahlt das meist zweimal, weil sich die Stimmung während der Akklimatisierung noch einmal verzieht. Ein Transport allein verstimmt ein gut gepflegtes Instrument übrigens weniger, als viele erwarten; der Raumwechsel wirkt stärker als die Fahrt.

Stellen Sie das Instrument nicht direkt an eine Außenwand, nicht vor einen Heizkörper und nicht in die pralle Sonne. Wir setzen es dorthin, wo Sie es haben wollen, und weisen darauf hin, wenn der Platz aus dieser Sicht ungünstig ist.

Wir transportieren kein Instrument durch eine Fensteröffnung, weder mit Kran noch mit Seilzug und auch nicht über einen Balkon. Wenn ein Flügel nur so ins Haus kommt, ist das ein Auftrag für einen Betrieb mit Kranausrüstung, und wir sagen das gleich bei der Anfrage statt am Termin.

Wir bewegen außerdem nichts über zwei Tonnen. Das betrifft Klaviere nie, wohl aber Sonderfälle, bei denen ein Instrument fest mit einem schweren Unterbau verbunden ist.

Stimmen, reparieren oder regulieren gehört ebenfalls nicht dazu. Wir fahren das Instrument und stellen es auf, für alles Weitere brauchen Sie einen Klavierbauer.

Die 189 € sind der Einstieg für ein Klavier oder einen Flügel mit Rollbrett, Gurtwerk, Decken und vier Kräften auf kurzer Strecke ohne besondere Hindernisse. Alles, was den Weg verlängert, verlängert auch die Zeit.

Die drei größten Posten sind Etagen ohne Aufzug, enge oder gewendelte Treppen und fehlende Stellfläche für den Wagen. Für den letzten Punkt gibt es die Halteverbotszone ab 59 € für eine Adresse, für den zweiten den Möbellift ab 179 € bis zur vierten Etage.